Matías Milla (Toyota Corolla) terminó con un opaco 20º puesto el peor fin de semana de la temporada en el autódromo de Toay, provincia de La Pampa, donde el Súper TC2000 disputó la 9ª fecha del Calendario 2016. Tanto el sábado como el domingo estuvieron marcados por diferentes complicaciones que no le permitieron sumar puntos para el campeonato.

Luego de realizar una análisis exhaustivo de los entrenamientos y la clasificación del sábado, el equipo técnico de la escudería Toyota Team Argentina dispuso una serie de variantes de puesta a punto para tratar de recuperar terreno en la batería matinal. Y si bien el comienzo fue positivo, porque el "Negro" aprovechó algunas refriegas que lo hicieron avanzar del 14º al 9º puesto en los giros iniciales, luego no tuvo herramientas para defenderse y fue cayendo progresivamente en el orden, para finalmente cruzar la meta en la 12ª posición. La posterior exclusión de Facundo Chapur (Peugeot 408) lo benefició con un puesto. Así las cosas, el campeón 2013 del TC2000 largó la final desde el 22º cajón de la grilla.

Pero tampoco hubo momentos alentadores en la prueba decisiva, pues a lo largo de los 29 giros no tuvo un coche potente que lo hiciera escalar. Incluso se vio involucrado en un roce que lo dejó último y 'descolgado' del pelotón, sin la posibilidad de succionarse y aprovechar el tubo de aire tan necesario para ganar velocidad en las rectas, fundamentalmente en la principal, que es la más larga del calendario. Al no aparecer un Auto de Seguridad que redujera a cero las diferencias y permitiera juntarse con el resto del pelotón, el único objetivo era girar, completar el recorrido y sacar conclusiones para trabajar en el taller en pos de mejorar la performance para las últimas tres carreras del presente calendario.

"Es complicado analizar el fin de semana cuando tuvimos muchos problemas. No faltó potencia en el motor y para compensar descargamos mucho el ala trasero y entonces venía al límite todo el tiempo. Por eso me rocé con (Christian) Ledesma en la serie. En la final también estuvimos enredados. No queda otra que dar vuelta la página y pensar en la próxima fecha. Confío plenamente en la capacidad del equipo y se que vamos a revertir esta situación", declaró Matías una vez que abandonó el parque cerrado.

La victoria, contundente por cierto, quedó en manos de Bernardo Llaver (Fiat Linea), que de esta forma repite éxito en la temporada tras haber vencido en Oberá. El podio lo completaron Esteban Guerrieri (Toyota Corolla) y José Manuel Urcera (Fiat Linea).

La próxima carrera de la especialidad se disputará en el autódromo "El Zonda - Eduardo Copello" de San Juan, el 22 y 23 de octubre. Será el regreso del STC2000 al mítico "ocho zondino" donde corrió por última vez en 2014.

FINAL - SÚPER TC2000 (29 VUELTAS)

1º Bernardo Llaver (Fiat Linea), 37m39s005/1000
2º Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), a 4s836
3º José Manuel Urcera (Fiat Linea),a 6s736
4º Mariano Werner (Peugeot 408), a 6s937
5º Matías Rossi (Toyota Corolla), a 8s528
6º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), a 10s254
7º Carlos Merlo (Fiat Linea), a 10s448
8º Leonel Pernía (Renault Fluence), a 11s695
9º Damián Fineschi (Peugeot 408), a 12s028
10º Facundo Ardusso (Renault Fluence), a 18s707
20º Matías Milla (Toyota Corolla), a 52s745
Nota: largaron 27 pilotos

POSICIONES DEL CAMPEONATO (DISPUTADAS 10 DE 13 CARRERAS)
1º Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), 182 puntos
2º Facundo Ardusso (Renault Fluence), 145
3º Leonel Pernía (Renault Fluence), 120
4º Matías Rossi (Toyota Corolla), 114,5
5º Emiliano Spataro (Renault Fluence), 107
6º Mariano Werner (Peugeot 408), 106
7º Damián Fineschi (Peugeot 408), 95,5
8º Bernardo Llaver (Fiat Linea), 88
9º Norberto Fontana (Chevrolet Cruze), 87,5
10º José Manuel Urcera (Fiat Linea), 87
12º Matías Milla (Toyota Corolla), 69,5